作为蔚来的全国电池资产总部，武汉蔚能手里攥着蔚来电池的“体检报告”——有的直接退休，有的去往换电站待命。
退休的电池去哪儿？合肥。
近年来，从整车制造到能源管理，武汉、合肥这两座中部城市在新能源汽车板块的合作正日益密切。“两座城市手里都有牌，可共同为汽车强国探路。”全国政协委员、武汉理工大学原党委书记信思金说。
■ 拆解蔚来版图：为何布局两地
对蔚来而言，合肥和武汉的分工是一次打破常规的因地制宜。
合肥是蔚来起家的地方，是其整车制造与中国总部核心。2016年与江淮合作建厂，2020年蔚来中国总部正式落户。到今年1月，蔚来第100万台量产车在合肥下线。
合肥，蔚来汽车中国总部（智能科技园）。图源：视觉中国
蔚来把能源业务放在了武汉。2020年，蔚能电池资产公司成立，全国电池资产管理权落地武汉；2024年底，能源制造中心在光谷投产；2025年7月，能源总部入驻光谷，成为全球能源业务决策中枢。
蔚来创始人李斌解释，武汉拥有从东风时代积累下的完善零部件体系和工程师红利。对于需要精细化管理、技术迭代极快的能源业务，武汉是最优解。
2025年，武汉新能源汽车产量达到52.4万辆，同比增长56.7%，占全市整车产量比重首次突破55%，超越全国平均水平。
武汉蔚来能源有限公司所在地，光谷数字经济产业园。长江日报资料图
武汉的优势不止于规模，更在于产业链的深度与韧性。
2月27日，武汉经开区高质量发展大会现场，岚图汽车党委书记卢放透露：岚图汽车将积极投身车谷产业创新大走廊建设“十大行动”，与产业链上下游企业协同发力，合力打造具有全球竞争力的汽车产业集群。
在几公里外的芯擎科技测试实验室，工程师正对“龙鹰一号”汽车芯片进行极限压力测试。这款“武汉造”芯片已悄悄搭载在领克、吉利银河、一汽红旗、长安等品牌的40余款主力车型上，累计出货量超过150万片，位居国产座舱芯片装机量首位。
岚图汽车工厂凌晨工作场景。长江日报资料图
目前，武汉汽车领域已培育出469家科技型中小企业、548家高新技术企业、55家瞪羚企业和2家独角兽企业，形成了多层次创新梯队。从固态电池到一体化压铸，从混动系统到智能座舱，武汉在新能源汽车核心技术上全面发力。
用一位风险投资机构投资人的话来说：“投汽车产业链，一定要到武汉走走看看。”
■ 要把核心技术攥在手里
合肥与武汉在新能源汽车产业上的布局，是基于各自禀赋的战略选择。
2018年，合肥出台《新能源汽车产业发展行动计划》，目标定得很明确：到2025年，建成具有全球影响力的新能源汽车产业集群。
走进大众安徽MEB工厂，高度自动化的焊装车间里机器人忙碌不停。这是大众集团全球首个完全使用可再生能源的工厂。从“风投蔚来”到引入比亚迪、大众安徽，如今合肥已聚集6家整车企业、600多家上下游配套，本地配套率达35%以上。
大众安徽模块化电驱动平台工厂车身车间一角。新华社 发
武汉是老牌汽车城，工业制造业底子厚实。2003年东风总部迁至武汉，之后二十多年攒下完整的零部件体系和制造能力。
目前，武汉开放智能网联测试道路超3800公里，居全国第一。光车联动，“光芯屏端网”万亿级产业链加速“上车上路”。
数据背后，东风岚图、东风猛士等“武汉造”整车突围，东软睿驰、芯擎科技的核心技术集中爆发。
武汉市汽车智能驾舱产业创新联合实验室研发测试现场。长江日报资料图
以岚图为例，仅用三年时间便构建起“三年三款车”的产品矩阵，并成功挺进欧洲等海外市场；“猛士”品牌更是以硬核越野姿态填补了中国豪华电动越野车的空白。
在“看不见”的领域：黑芝麻智能等企业在自动驾驶芯片领域快速崛起，为“武汉造”汽车装上了自主可控的“大脑”。
在东软睿驰位于武汉的办公区，技术团队正在调试一套自动驾驶操作系统。这家企业的产品已应用到全国数十款主力车型上。工程师内心清楚：要把核心技术攥在手里。
东风汽车研发总院。
■ 一场跨省“牵手”
“共同探路汽车强国，两城应该怎么做？”信思金给出的答案是：打破壁垒，技术共研，供应链共享。
全国政协委员、武汉理工大学原党委书记信思金。
在武汉理工大学车辆工程学院实验楼，一台台智能驾驶测试平台正在高速运转。作为全国最早开设汽车专业的高校之一，学校在“三电”系统、智能驾驶等领域积累深厚。而在合肥，合肥工业大学在电池系统集成、材料科学上的实验室同样灯火通明。
“智能驾驶、车规级芯片、固态电池，这些核心瓶颈，单打独斗很难啃下来。”信思金建议，把武汉在智能驾驶场景化控制上的优势，与合肥在电池系统集成方面的经验结合，共同突破技术壁垒。
一场跨省“牵手”已经发生。
全国政协委员、民革安徽省委会副主委、安徽省律师协会监事长周世虹敏锐地捕捉到了一个细节：近期，合肥国资战略入股了总部位于武汉的蔚能公司。
全国政协委员、民革安徽省委会副主委、安徽省律师协会监事长周世虹。
“这笔横跨两城的投资，恰恰说明了：合肥与武汉，各有千秋，更能携手共进。”周世虹分析，这是一个极具示范意义的合作范本。
蔚来换电站。
周世虹描绘了一个可期的未来：随着合肥都市圈与武汉都市圈的建设，两城完全可以依托合武高铁，打造一条“合武新能源汽车产业走廊”，让科技真正服务于每一位出行者。
想象一下，未来两地的换电站数据将互联互通。一位车主开着新能源车，在合武高速上飞驰。当你驶入服务区，车辆自动与换电站完成数据对接，等待的几分钟里，智能座舱已经为你推送了前方路况、沿途景点和充电优惠。这不仅是产业的融合，更是中部出行方式的重塑。
